quelques dates et évènements

La machine à vapeur fut inventée en 1804 par Richard Trévitchi. Son épouse souhaita rentabiliser la chose, fit installer un guichet et payer 3 shillings pour que les badauds puissent voir le train, et 1 shilling de plus pour pouvoir monter à bord.

Le premier train de marchandises fut créé en Angleterre en 1825, les voyageurs y montent à gauche parce qu'on montait à cheval... par la gauche ! Le premier jeu Mechanics made easy a été inventé par Franck Hornby à partir de chutes de métal afin d'occuper ses 7 enfants. Il prendra le nom de Meccano en 1907.

En ce début de XXe siècle, les artisans se transforment en inventeurs et de grandes firmes apparaissent.

(c) photos perso Franck Schweitzer

(c) tout droits réservés Musée Rambolitrain / 78 Rambouillet

MUSEE D'ART ET D'HISTOIRE

5 place du Musée 28100 Dreux www.dreux.com plein tarif 4€

horaires d'ouverture : LU, ME, JE et VE de 14h à 18h / DI de 15h à 18h

 Le musée d'art et d'histoire occupe dans le centre historique de Dreux, une chapelle néo-romane bâtie en 1895 et réaménagée en 1950 pour recevoir les collections artistiques et historiques. L'histoire locale de la ville permet de présenter des collections préhistoriques et mérovingiennes ; outils taillés, objets utilitaires et bijoux. Les arts religieux occupent une place privilégiée en tant que témoins de l'existence collégiale Sainte-Etienne sur l'emplacement de laquelle s'élève la Chapelle Royale, mausolée de la famille royale d'Orléans : vitraux et chapiteaux du XIIe siècle, œuvres issues des arts romans et gothiques. Le musée de Dreux retrace ainsi l'histoire de ce site.

Prochaines conférences « musée-philo » 2019

23 février « la connaissance de soi est-elle nécessaire ? »

23 mars « pourquoi faire des enfants ? »

27 avril « y-a-t-il une nécessité à l'engagement ? »

25 mai « peut-on croire au hasard ? »

22 juin « pourquoi aime-t-on les animaux ? »

J'ai volontairement photographié que quelques rares oeuvres de ce musée magnifique, afin de conserver l'effet de surprise, tant je vous recommande d'aller le visiter (petite précision et non des moindres, le dimanche l'entrée est gratuite !!)

(c) photos perso Franck Schweitzer

> ces photos sont les dernières concernant mon weekend à Dreux, et clôturent ainsi une nouvelle série de clichés parmi mes escapades euréliennes, qui commencent à devenir nombreuses, et nous sommes qu'en février de l'année 2019 !

L'Eco-Musée des Vignerons et Artisans Drouais occupe en son sein l'association Flora Gallica, dont les nombreux bénévoles collectionneurs pour la plupart ont donné de leur temps libre pour monter toute une exposition autour des métiers du vin retraçant l'histoire depuis l'Antiquité mais aussi en mettant à disposition du Musée des objets rares (outils, objets divers...)

... L'association fabrique et vend son propre vin et cidre.. et du miel de fleurs également !

(c) photos perso Franck Schweitzer

Classée Monument Historique le 12 décembre 1977. La Chapelle Royale est l’un des joyaux de la Ville de Dreux. Le parc de la Chapelle Royale, situé sur les hauteurs de Dreux, surplombe la ville et offre une vue panoramique sur celle-ci et ses alentours. Érigée en 1816 à l’emplacement de l’ancienne forteresse des  Comtes de Dreux, la Chapelle Saint-Louis de Dreux abrite les sépultures de la Famille de Bourbon-Orléans. Le premier édifice élevé dans un style néo-classique par la duchesse d’Orléans, est ultérieurement agrandi par son fils le Roi Louis-Philippe, dans le style néo-gothique. À partir de 1830, la Chapelle devient la nécropole de la Maison de France. © dreux.com

Etant ouvert et visitable d'Avril à fin Septembre, je n'ai pu prendre que des clichés extérieurs.

(c) clichés perso Franck Schweitzer

(c) photos Franck Schweitzer

          La construction de l'église Saint-Pierre s'étale du XIIIe au XVIIe siècle. La plus grande partie, a été bâtie au XVe siècle, après la guerre de Cent Ans et les destructions dues au siège d'Henri V. La reprise économique que connaît alors la France permet d'agrandir et d'embellir l'église, voire d'en refaire certaines parties : piliers du chœur, réfection de la nef, construction des huit chapelles latérales, double déambulatoire avec sept chapelles rayonnantes. Et partout, l'inclusion de beaux vitraux. Plusieurs grandes familles drouaises financèrent les travaux au début du règne de Louis XII (année 1498).Enfin, au XVIe siècle, on agrandit l'église avec la construction des deux dernières travées et des tours. La façade date de 1524 ; elle illustre déjà l'art de la Renaissance. Malheureusement, la tour sud (dite «Sainte-Anne») ne sera jamais achevée. Au début du XVIIe siècle, on ajoute le bras sud du transept qui accueillera l'orgue sous le Second Empire.

La Révolution amène ses destructions (mobilier, statues, sculptures). Saint-Pierre devient temple de la Raison ; le chœur, fabrique de salpêtre. L'église est rendue au culte en 1802. Elle est classée Monument historique en 1841. l'église Saint-Pierre de Dreux possède un splendide double déambulatoire qui dégage une atmosphère proprement féerique. Les sept chapelles irradient de leurs verrières multicolores ce lieu de cheminement, en portant le visiteur à un sentiment d'admiration envers l'art religieux médiéval.            © patrimoine-histoire.fr

(c) photos Franck Schweitzer

Ancien hôtel de ville, l'édifice est construit de 1512 à 1537 par trois architectes successifs : Pierre Chéron, Jean des Moulins et Clément Métezeau. Bien qu'achevé dans les premières décennies du xvie siècle, sous le règne de François Ier, le monument n'en reste pas moins l'un des exemples majeurs de l'architecture civile de style Louis XII ainsi qu'un témoignage de la prospérité retrouvée du Dreux de la fin du xve siècle. Signe des temps, la façade du bâtiment est monumentale : Il y a une volonté affichée d'éblouir et de marquer la puissance urbaine retrouvée à cette époque par des emprunts au vocabulaire architectural des édifices religieux. Bien qu'achevée sous le règne de François Ier, en 1537, la façade du beffroi reste un manifeste du style Louis XII. Le beffroi de Dreux ne retrouvera finalement sa silhouette médiévale originelle qu'entre 1977 et 1979. Un baffraiz en vieux français était un ouvrage destiné à contenir et à permettre d'utiliser des cloches.

(c) photos Franck Schweitzer

La présence d'un Beffroi au cœur de la cité représente alors le symbole même de la commune libre. Après l'obtention de leurs suzerains du droit de s'administrer elles-mêmes par des chartes communales, l'érection de tels monuments comme à Dreux marquait leur autonomie et leur puissance. Le pouvoir politique utilise dès lors ces structures pour se renforcer, tout en limitant et contrôlant leur extension ; Par ailleurs, l'horloge communale sonnant chaque heure symbolisait désormais un changement dans le découpage du temps. Suivant la Liturgie des Heures, la journée du Moyen Âge, était jusque-là rythmée par les sept offices religieux qu'annonçaient par leurs tintements les clochers des églises : Matines, Laudes, Tierce, Sexte, None, Vêpres et Complies, exprimant par là même un temps divin. La construction d'un beffroi dont la cloche du ban sonnait désormais chaque heure de la journée marqua alors le passage à un temps profane, consacré au commerce tout en reflétant d'une certaine façon l'avènement de la bourgeoisie urbaine.

© wikipedia

L’ar[T]senal est situé en plein centre ville de Dreux. Il s’ouvre directement sur la ville par son entrée ; et sa façade arrière quant à elle, est implantée le long de la rivière.

Inscrit à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques, le bâtiment d’origine est réalisé en 1902 par l’architecte Eugène E. Avard. Les pompiers de Dreux en établissent leur base jusqu’en 1961, avant sa transformation en marché couvert après l’adjonction, de chaque côté du bâtiment, de deux ailes supplémentaires. Il a trouvé une nouvelle fonctionnalité intimement liée à la création contemporaine en 2012 en devenant Centre d’art contemporain. L’image architecturale est mise en valeur par un habillage spécifique et les modifications intérieures adaptées aux nouveaux usages. Le volume de la partie centrale est préservé permettant ainsi de conserver un bel espace lumineux et volumineux.

© aaar.fr/

exposition actuelle jusqu'à fin Mars

(c) photos perso Franck Schweitzer

La ville de Dreux est étroitement liée à la région parisienne, et en particulier au département limitrophe des Yvelines. Entre Normandie, Île-de-France et Beauce, elle s'est affirmée de tous temps comme un carrefour d'échanges et un lieu de passage entre régions d'économies complémentaires. La toponymie de la ville de Dreux a plusieurs origines.

La première hypothèse possible serait que Dryus, dérivé du grec drys (ou drus) qui signifie "chêne" peut être associé au terme dry-ade ou dru-ade qui signifie nymphe des bois, sortes de divinités multipliées à l'infini et dont le rôle était de veiller à la conservation des chênes et de tous les arbres en général.

La seconde hypothèse possible pourrait venir des druides, mot signifiant "hommes des chênes", terme issu du celtique derwydd car ils habitaient les immenses et épaisses chênaies dont toute la Gaule était couverte où se célébraient les mystères du culte druidique et les fêtes barbares et sanguinaires Hésus, auquel le chêne était particulièrement dédié. La toponymie de la ville de Dreux proviendrait de nos premiers ancêtres les Gaulois. Il y a donc plusieurs hypothèses sur la ville de Dreux mais qui se rejoignent toutes sur la même idée de chêne.

© wikipedia

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Établie à 105 mètres d'altitude, la gare de Dreux est mise en service en 1864, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. L'architecte est Paul-Louis Genuys.