hêtre ou ne pas hêtre

09.05.2011

Le futur transport collectif en site propre nous emmènera d'un bout à l'autre de la ville d'accord mais le confort de METTIS ce n'est pas seulement le fait d'être passager c'est aussi donner à voir sur l'extérieur et la perspective est différente lorsqu'on est piéton que lorsqu'on est usager. Plus de 900 arbres seront plantés tout le long du tracé : les bords de la Seille, de la Moselle, de l'Esplanade, du Campus Universitaire... seront autant d'espaces verts traversés par le tram. Chaque quartier se verra personnalisé par une variété ou une essence d'arbes différents ; par exemple du complexe hospitalier de Mercy jusqu'à Borny il y aura une catégorie d'arbres en rapport avec les larges espaces aérés ; de l'ancienne ville aux abords de la Moselle les tissus d'arbres seront plus resserrés.

Metz métropôle et le Centre Permanent d'Initiatives pour l'Environnement (CPIE) propose un kit pédagogique sur le thème de l'écomobilité aux classes de CM1-CM2 : renseignements sur cpie.meuse@free.fr/ Olivier Bosoni est architecte paysagiste à l'agence Attica, il déclare que « les arbres auront chacuns leur propre identité selon qu'ils soient disposés à l'entrée de la ville ou au centre. Cependant, la réflexion est longue et studieuse quant à savoir comment et sous quel angle tout ceci doit être développé. »

Lorsqu'on évoque l'éco-citoyenneté, on parle aussi de responsabilité et de nuisances visuelles et sonores, le projet METTIS semble prendre acte de ces points négatifs ;

Réduire les nuisances

Limiter les nuisances sonores par l’utilisation d’outillage insonorisé ou par la réduction des phases de travaux nocturnes
Limiter les poussières par un arrosage lors des tâches génératrices de poussière
Utiliser des carburants adaptés aux moteurs
Ne pas faire brûler de matériaux sur place
Nettoyer les roues des engins avant leur accès sur la voirie

Préserver les ressources

Gérer et trier les déchets
Assurer un recyclage des matériaux de terrassement
Ne pas envoyer de boues ou les eaux de lavages dans les réseaux pluviaux ou les rivières

Baliser et protéger le chantier

Mettre en place des barrières ou des palissades
Signaler les passages d’engins
Protéger la circulation des piétons
Baliser les itinéraires de déviations
Flécher les accès des riverains, des services et des magasins

tout les renseignements sur l'avancement du projet : mettis.metzmetropole.fr/

Franck Schweitzer