Une fois n'est pas coutume, je fais de la pub pour un resto que j'ai découvert en région parisienne, et que j'adore mais alors... de ouf ! LOL

CHEZ LALABOU propose des plats traditionnels de la gastronomie africaine centrale. Vous pouvez y déguster du lundi au samedi les traditionnels Mafé, Yassa, Thieb à 7€ mais aussi des grillades (de 2 à 12€) de poulet, caille, pintade, mouton... accompagné d'un délicieux riz blanc qui ne colle pas (!!) pour les gourmands il y a les délicieux Alokos (banane plantin servies chaudes en rondelles), mais on y trouve aussi salade ou frites pour les petites faims.

Chaque jour à son plat... du jour (entre 7 et 10€) : par exemple le Mercredi c'est saka-saka ; le vendredi c'est couscous africain ou Bassi, etc.

Depuis peu, le restaurant propose des crèpes sucrées et salées (froment et sarrasin de 1 à 8€) et là encore, la liste des produits est impressionnante : fromage, œuf, merguez, thon, pommes de terre, saumon, mozza...

Enfin pour les gros mangeurs, s'il vous reste encore de la place (car les portions sont très -trop- généreuses!!) vous pourrez découvrir les desserts à la carte : tarte daim, degue...

L'accueil est très chaleureux (au bout de 4 fois, la serveuse m'a tutoyé!) mais le service un peu lent -et long- (le temps est aussi un ingrédient n'est-ce-pas?). Courrez-y vite, ils sont rapidement débordés : Arrivez de préférence entre 12h et 12h30 pour être sûr d'être servi à table et dans les temps ! La salle est spacieuse, c'est beau, c'est propre et c'est bon ! Que demander de plus ? Petite précision : Toutes les viandes sont hallal.

restaurant africain CHEZ LALABOU 49 rue du pré saint-gervais à Pantin.

Métro HOCHE Ligne 5

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MàJ Novembre 2017 / Nouvelle carte :

Franck Schweitzer 

le Jardin/Musée Albert KAHN est un véritable petit paradis sur terre 5min à l'ouest de Paris, dans le département des Haut-de-Seine !

10/14 RUE DU PORT  92100 BOULOGNE BILANCOURT.

-- Métro ligne 10 Boulogne/Pont de St-Cloud --

superficie totale avec le musée, la maison et la parcelle : 3,9ha (jardin seul 3,1ha)

forêt -recrée- de 3000m2

nombre de jardins de scène (français, anglais, japonais...) : 8

nombre de visiteurs par an : 100 000

En 1893, Albert Kahn loue une maison à Boulogne-sur-Seine. Devenu propriétaire il débute la constitution de ses jardins, qu’il achète parcelle après parcelle. Les travaux durent jusqu'en 1920. A cette même époque il créé de nombreuses institutions destinées à favoriser la compréhension entre les peuples et la coopération internationale, obtient une Chaire de géographie humaine à la Sorbonne. Entre 1886 et 1912, il effectue entre-autres, un tour du monde.

En 1932, la banque déclare faillite, les biens d’Albert Kahn sont peu à peu saisis et vendus aux enchères en 1933 et 1934. Une partie de la propriété est achetée par le département de la Seine. Kahn conserve l’usage de sa maison de Boulogne.

En 1937, les jardins sont ouverts au public.

En 1990, le jardin japonais moderne est créé/

La tempête de 1999 ayant fait énormément de dégâts, plus de 300 arbres à terre, Michel Farris chef jardinier et responsable des jardins de collections et dix autres professionnels recréent le plus fidèlement possible les essences identiques pour chaque arbres tombés ! Au total, les jardins sont composés de 300 essences différentes.

2000 : Labellisation EVE qui garantit un entretien biologique des lieux.

2015 : Divers chantiers mis en place : Restructuration du musée ; parcours de visite permanant ; rénovation des maisons japonaises.

 

 

 

 

 

 

 

 

Né Abraham Kahn le 3 mars 1860 à Marmoutier dans le Bas-Rhin. Sa famille est relativement aisée. Albert est l’aîné de quatre enfants, Il n’a que 10 ans quand sa mère décède. Le traité de Francfort de 1871 contraint à une partie de la famille Kahn qui choisit de rester française, à quitter leur village en 1872 pour s’installer dans la Meuse.

À son arrivée à Paris à l’âge de 16 ans, Kahn débute sa carrière à la banque des frères Goudchaux,

Reprise d'études et rencontre avec Henri Bergson

Bac de lettres (1882) et de sciences (1883) ; licence de droit (1885).

Entre 1889 et 1893, il bâtit une fortune en spéculant sur les mines d’or et de diamants d’Afrique du Sud. Albert Kahn devient associé principal.

En 1898, Albert Kahn fonde sa propre banque d’affaires.

A partir de 1914, diverses créations sont mises en place : Le Comité du Secours national ; un laboratoire de Biologie pour perfectionner la microcinématographie, un centre de médecine préventive pour les étudiants...

Le Krach boursier de 1929 porte un coup fatal à la fortune du banquier âgé alors de 69 ans. La banque Kahn enregistre un premier déficit à la fin de 1930. Pour réinjecter de l’argent, Albert Kahn hypothèque entre fin 1930 et 1932, les propriétés de Boulogne et du Cap Martin : il est acculé. Ces créanciers l'assignent en justice.

Mi-novembre 1940, Albert Kahn meurt dans sa maison, à l’âge de 80 ans.

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Sources :

photos personnelles © tout droits réservés

informations chiffrées © hds mag juillet/aout 2015

extraits copiés-collés depuis le site officiel © albert-kahn.haut-de-seine.net

 

Franck Schweitzer

article créé le 12 juillet 2015 ; mise à jour le 05 août 2015

Navigo unique ; on y vient !

Gros retard sur la Ligne 14

Au grand dam de beaucoup, un gros retard de 2 ans a lieu dans le calendrier des travaux ; au lieu de 2017 les nouvelles stations Pont-Cardinet, Porte de Clichy... n'ouvriront qu'en 2019 ! La priorité numéro 1 de ce prolongement est la désaturation et le désengorgement de la ligne 13. Le maire UMP du 17e arr. Brigitte Kuster a lancé une pétition en ligne sur www.mairie17.paris.fr/ ; plus de 1800 personnes ont déjà signés. Béatrice propose que l'Etat, la RATP, le STIF et les locaux impliqués se réunissent pour étudier toutes les options, elle demande notamment que soit envisagé un phasage permettant l'ouverture du tronçon Gare St-Lazare / Porte de Clichy en 2017.

* La ligne 14 aujourd'hui en gros dessert comme principales stations :

Pyramides : Jardin du Carroussel, Comédie Française, Banque de France...

Châtelet : forum des Halles, Centre Beaubourg-Pompidou, Tour St-Jacques...

Bercy : Bercy Arena, Bibliothèque François Mitterrand, Ministère de l'Economie et des Finances...

Les conséquences de ce retard ? Outre les 3 500 nouveaux logements et les 140 000 m2 de locaux ; la TGI et la DGPN s'y installera en 2017. La TGI attirera à lui seul plus 9 000 visiteurs par jour ; la desserte en transports en commun est donc primordial pour le secteur. Brigitte Kuster préconise dans le calendrier initial le phasage du chantier (la réalisation du tronçon parisien.)

Informations recueillies par Franck Schweitzer.

© parisdixsept © anousparis

Parmi les travaux prévus par la R.A.T.P, la ligne 14 du métro reliant Olympiades à St-Lazare va se voir prolongé jusqu’à Mairie de St-Ouen, dont la correspondance existe déjà via la ligne 13.

Les travaux ont officiellement débutés le 11 juin dernier, le but est de désaturer cette ligne 13 avec quatres nouvelles stations desservies par la ligne 14 (pont Cardinet, porte de Clichy, Clichy-St-Ouen et mairie de St-Ouen). En termes de performance, il y aura un train toutes les 85 secondes. La vitesse sera de 40 km/h contre 25 pour un métro classique. Ces travaux auront approximativement une durée de trois ans, comptons en gros fin 2017/début 2018. Le coût quant à lui est estimé à 1.38 milliards d’€

Campagne publicitaire de sensibilisation

Vous allez me dire "encore un sujet sur la ratp" oui sauf que là je ne râle pas bien au contraire, ils viennent de lancer une campagne de promo afin de lutter contre les incivilités dans le métro et rer... Vachement bien pensé et çà marche ! Les stats sont là pour le dire. Les incivilités ont déjà baissé parait-il

R.A.T.P. ... encore des ratés !

Une scène de vie comme tant d’autres mais qui mérite de s’y attarder le temps d’un billet d’humeur ; un très bel exemple de solidarité presqu’inconsciente de la part des usagers de la RATP car personne dans le train ne se connaît et pourtant alchimie il y a, car tout le monde a eu la même réaction ; l’autre midi, tous -dont moi- sommes descendus à La Défense alors que le terminus est à St-Lazare. D’abord en arrivant à la gare de départ, le train à l’horaire habituelle est supprimé, le prochain n’étant pas avant la prochaine demi-heure, ensuite le suivant est en retard mais arrivé à mi-parcours, il ne repart même pas, le message vocal du conducteur prévient « d’une régulation du traffic » Bref ! L’attitude saine des parisiens atteste le ras le bol général vis-à-vis des trains d’IDF et du RER ; un ras le bol qui devrait pourtant donner un signal fort au Ministère des Transports entres-autres, mais comment réagit-on en amont ?

            Concrètement, il y a zéro communication en ce qui concerne les questions que peuvent avoir les usagers qui je le rappelle, payent un abonnement mensuel ou annuel souvent onéreux. Par exemple un abonnement sur les zones 1 à 3 est aux environs de 82€/mois. Le guichet de la gare a son rideau baissé, personne pour nous répondre ou alors si l’on nous répond, c’est pour se renvoyer la balle d’une gare à l’autre, etc.

Tout ce petit monde prend son mal en patience jusqu’au jour où…

Franck Schweitzer

LE ZOO DE VINCENNES vient de réouvrir ses portes ; l'évènement est de taille, la presse parisienne et francilienne n'arrête pas d'en parler matin, midi et soir. La question que je me pose c'est de savoir qui de l'homme ou de l'animal vient voir l'autre évoluer dans son milieu naturel ??...

UN METRO DE NUIT ??

Les thèmes défendus par tout les candidats à la mairie de Paris devraient êtres divers et variés mais ce n'est pas le cas ; tous d'un seul homme s'attaquent au projet d'un métro de nuit. Tous se définissent comme étant meilleurs que leurs adversaires pour réussir au mieux ce tour de force, tous enfin, sont d'accord pour reconnaître que ce projet a un coût et que celui-ci est cher, très cher ! Là où il y a différence entre la gauche, la droite, les verts... C'est que l'un et l'autre ont des formules magiques pour faire baisser la dépense. On le sait que çà coûtera très cher et que c'est toujours les mêmes qui trinqueront... Nous, cons-d'tribuables ! Alors pourquoi jouer sur les maux ? Il s'agit bien évidemment d'une bataille d'ego et de savoir de qui ou de qui aura sa place au chaud sur un siège douillet de velours à l'hôtel de ville. L'idée principale dans tout çà est de savoir lequel d'entre-eux est le plus à même de faire « popu » Bizarre de se battre comme des chiffonniers pour un métro d'aucuns n'y a sûrement jamais mis les pieds j'entends, au jour le jour et aux heures d'affluence, bien sûr !

Franck Schweitzer